7月23日，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲，長征五號遙四運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，經(jīng)過2000多秒的飛行后，成功將中國首次火星探測任務天問一號探測器送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。此次任務是長征五號火箭首次應用性發(fā)射，亮點頗多。

圖為長征五號遙四火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。 駱云飛 攝

　　亮點一：飛出中國運載火箭最快速度

　　長征五號運載火箭由中國航天科技集團所屬中國運載火箭技術(shù)研究院抓總研制，同時也是目前中國運載能力最大的火箭，被人們親切地稱為“胖五”。

　　根據(jù)發(fā)射任務要求，長征五號遙四火箭將托舉天問一號探測器加速到超過每秒11.2千米的速度，之后完成分離，直接將探測器送入地火轉(zhuǎn)移軌道，開啟奔向火星的旅程。當航天器的速度達到每秒11.2千米的第二宇宙速度時，就可以完全擺脫地球引力，去往太陽系內(nèi)的其他行星或者小行星，因此，第二宇宙速度也被稱為“逃逸速度”。

　　“此次發(fā)射火星探測器，是長征五號火箭第一次達到并超過第二宇宙速度，飛出了中國運載火箭的最快速度。”中國運載火箭技術(shù)研究院長征五號火箭總設計師李東說。

圖為長征五號遙四火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。 駱云飛 攝

　　亮點二：長征五號火箭首次應用性發(fā)射任務

　　長征五號運載火箭是中國新一代大推力液體運載火箭，采用“兩級半”構(gòu)型，火箭芯級直徑為5米，捆綁四個直徑3.35米的助推器，全部采用液氫、液氧、煤油等無毒無污染推進劑。火箭全長近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道(GTO)運載能力可達14噸。

　　此前，長征五號遙三火箭和長征五號B遙一火箭連續(xù)發(fā)射成功，標志著長征五號系列火箭關(guān)鍵技術(shù)瓶頸已經(jīng)完全攻克，火箭各系統(tǒng)的正確性、協(xié)調(diào)性得到了充分驗證，火箭可靠性水平進一步提升。中國運載火箭技術(shù)研究院長征五號火箭總指揮王玨表示：“此次執(zhí)行應用性發(fā)射任務，意味著長征五號火箭正式開始‘服役’。”

2020年7月23日12時41分，長征五號遙四運載火箭托舉著我國首次火星探測任務“天問一號”探測器，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。火箭飛行約2167秒后，成功將天問一號探測器送入預定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了中國行星探測第一步。郭文彬 攝

　　亮點三：創(chuàng)造火箭發(fā)射軌道設計數(shù)量新紀錄

　　由于地球和火星的相對位置在不斷變化，發(fā)射火星探測器相當于打“移動靶”。為了讓火星探測器更加精確地入軌，研制團隊進行了精細化的“窄窗口多軌道”設計，將每天30分鐘的發(fā)射窗口細分成3個寬度10分鐘的窗口，對應3條發(fā)射軌道，14天的窗口期內(nèi)一共設計了42條發(fā)射軌道，這在中國航天的發(fā)射歷史上是絕無僅有的，創(chuàng)造了單次發(fā)射軌道設計數(shù)量的新紀錄，并首次實現(xiàn)了發(fā)射軌道的自動切換。

　　這是長征五號系列運載火箭首次執(zhí)行工程應用任務，也是今年第二次執(zhí)行發(fā)射任務，在開啟中國首次行星探測之旅的同時，將長征五號系列火箭連續(xù)成功的數(shù)量刷新為三次。

2020年7月23日12時41分，長征五號遙四運載火箭托舉著我國首次火星探測任務“天問一號”探測器，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空。郭文彬 攝

　　亮點四：長征五號系列火箭80天內(nèi)第二次發(fā)射