中新社金邊2月5日電 題：在柬中國(guó)建設(shè)者屈建剛：勇做開(kāi)拓者
作者 歐陽(yáng)開(kāi)宇 余湘珺
黝黑的皮膚顏色、硬朗的面部線(xiàn)條、結(jié)實(shí)的上臂肌肉……屈建剛給人留下的第一印象，干練剛勁，人如其名。
這是他16年來(lái)在柬埔寨各個(gè)項(xiàng)目工地上日曬雨淋留下的印記，從西哈努克港市的KOH PUOS大橋、華電碼頭、集裝箱堆場(chǎng)到詩(shī)梳風(fēng)市北線(xiàn)鐵路；從國(guó)公省斯登沃代水電站到磅清揚(yáng)省阿江水利灌溉開(kāi)發(fā)工程，柬埔寨許多地方都留下了他作為一名中國(guó)建設(shè)者在海外奮斗的身影。
2007年，屈建剛受中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司委派來(lái)柬埔寨執(zhí)行KOH PUOS大橋項(xiàng)目。一行6名中方員工，都是第一次出國(guó)常駐，合用2臺(tái)筆記本電腦，從祖國(guó)的大西北來(lái)到了陌生的東南亞。
“主跨200米的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)大橋，對(duì)于一個(gè)在此之前沒(méi)見(jiàn)過(guò)大海的我來(lái)說(shuō)的確是個(gè)挑戰(zhàn)”，說(shuō)起在柬埔寨做的第一個(gè)項(xiàng)目KOH PUOS大橋，西安人屈建剛對(duì)此印象深刻。那時(shí)的柬埔寨發(fā)展程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，全國(guó)幾乎沒(méi)有幾條修好的路。屈建剛清楚地記得，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目部只有一臺(tái)交通車(chē)輛。因此，他每次去金邊市辦公都會(huì)選擇把車(chē)留在項(xiàng)目上，自己先坐大巴車(chē)到城郊，然后再乘摩托車(chē)進(jìn)城，行駛在紅土顆粒飛揚(yáng)的路上，沒(méi)有哪一次到達(dá)時(shí)不是灰頭土臉的。
剛進(jìn)入柬埔寨市場(chǎng)，什么都是從零開(kāi)始，組織調(diào)配資源的難度非常大。那時(shí)候柬埔寨境內(nèi)買(mǎi)不到合適的鋼筋、水泥，只能從國(guó)外(如泰國(guó)、越南)進(jìn)口，因此必須做好物資采購(gòu)的計(jì)劃工作——“買(mǎi)早了，要多花錢(qián)租倉(cāng)庫(kù)存放；買(mǎi)晚了，會(huì)耽誤施工進(jìn)度”。
第一個(gè)項(xiàng)目完工后，一方面積累了經(jīng)驗(yàn)，能夠更好地結(jié)合柬埔寨旱季、雨季把握施工進(jìn)度；另一方面，屈建剛也漸漸有了信心，開(kāi)始參與更多項(xiàng)目的開(kāi)拓，以便在不同項(xiàng)目間靈活調(diào)配資源，提高資源配置效率。
項(xiàng)目從無(wú)到有，從少到多。如今，已是中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司國(guó)際工程公司黨委書(shū)記的屈建剛故事背后，也是深耕于柬埔寨多年的中國(guó)電建在此地長(zhǎng)期發(fā)展的見(jiàn)證。
最近，屈建剛正忙于柬埔寨國(guó)家重點(diǎn)工程菩薩水電站項(xiàng)目的啟動(dòng)工作以及4號(hào)公路升級(jí)改造項(xiàng)目的履約攻堅(jiān)。其中菩薩水電站是中、韓、日三國(guó)企業(yè)在柬埔寨市場(chǎng)開(kāi)展合作的典型項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將為柬埔寨每年提供3.69億千瓦時(shí)清潔電力，同時(shí)項(xiàng)目具備發(fā)電、防洪、生態(tài)、旅游等多重功能，對(duì)柬埔寨經(jīng)濟(jì)和民生具有重要意義。
連接首都金邊與重要港口城市西港的4號(hào)公路已使用多年，原有的兩車(chē)道已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在的通行需求。由世界銀行出資，中國(guó)電建承建的4號(hào)公路升級(jí)維護(hù)項(xiàng)目于2021年動(dòng)工，項(xiàng)目完工后將大大提高4號(hào)國(guó)道的運(yùn)載能力和安全系數(shù)。
屈建剛介紹，這條路上運(yùn)得最多的就是集裝箱，集裝箱貨物包括出口歐美國(guó)家的衣物、進(jìn)口的建筑材料等。小集裝箱貨柜6米長(zhǎng)，大的長(zhǎng)達(dá)12米，一個(gè)貨柜20多噸重，加上車(chē)流量大、雨季強(qiáng)降雨多，路面被壓得坑坑洼洼，損壞非常嚴(yán)重。為此，他們選擇對(duì)癥下藥、從根本上解決問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)與業(yè)主溝通，使用更多排水管涵來(lái)解決常年困擾這條道路的雨季淹水問(wèn)題。
修橋筑路是一項(xiàng)民生工程。“既然要修路，就要修好路，修得讓當(dāng)?shù)孛癖姖M(mǎn)意”，屈建剛說(shuō)，每次聽(tīng)到當(dāng)?shù)乩习傩湛滟澲袊?guó)企業(yè)修的路好、中國(guó)人能干時(shí)，他的心里都會(huì)燃起一股強(qiáng)烈的自豪感，這也激勵(lì)他一直堅(jiān)持以項(xiàng)目規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)打造高質(zhì)量工程。
疫情期間，屈建剛陪一線(xiàn)同事堅(jiān)守境外開(kāi)展一系列工作。今年春節(jié)在柬埔寨過(guò)，去年在泰國(guó)項(xiàng)目部過(guò)，盡最大可能把休假的機(jī)會(huì)留給了長(zhǎng)期堅(jiān)守一線(xiàn)的員工。
“有‘一帶一路’倡議引領(lǐng)、有電建集團(tuán)和水電十五局國(guó)際優(yōu)先的支持，有眾多優(yōu)秀國(guó)際從業(yè)者的無(wú)私奉獻(xiàn)”，屈建剛說(shuō)，“今后我們團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深耕于此，在印尼、泰國(guó)、老撾、柬埔寨等國(guó)不懼風(fēng)雨、奮力前行，一起用實(shí)際行動(dòng)為共建‘一帶一路’寫(xiě)下生動(dòng)的注腳。”(完)。
